Aktivitätenbasierte Verkehrsmodelle (SVI 2018/004)
Aktivitätenbasierte Modelle (ABM) sind ein vielversprechender Ansatz der Verkehrsmodellierung. Ziel dieser Forschungsarbeit ist es, eine Entscheidungshilfe für Betreiber von Verkehrsmodellen zu erstellen, die den Nutzen, die Voraussetzungen, sowie Vor- und Nachteile des Einsatzes aktivitätenbasierter Modelle darstellt.
In aktivitätenbasierten Modellen wird die Verkehrsnachfrage zeitlich und räumlich disaggregiert abgebildet. Dies erlaubt es das Angebot und die Nachfrage von geteilte Mobilitätsformen sowie intermodale Wegeketten ohne Informationsverlust im Modell abzubilden und zu simulieren. Ebenso können damit komplexe Verhaltensreaktion auf Massnahmen des Verkehrsmanagements, wie z.B. die Glättung der Nachfragespitzen durch Mobility Pricing besser abgebildet werden als bei den heute in der Praxis eingesetzten wegbasierten, aggregierten Verkehrsmodellen.
In der akademischen Verkehrsforschung sind aktivitätenorientierte Ansätze bereits sehr verbreitet und in den USA werden ABM bereits in der praktischen Verkehrsplanung verwendet Obschon mit MATSim die führende Software für die Simulation von agenten- und aktivitäts-basierten Verkehrsfragemodellen an der ETH Zürich mitentwickelt wird, beschränkten sich die Anwendungen im europäischen Kontext die Anwendung von ABM fast ausschliesslich auf Forschungsprojekte.
Ziel der Arbeit ist die Erstellung einer Entscheidungshilfe für Besteller und Betreiber von Verkehrsmodellen welche Vor- und Nachteile eines ABM im Vergleich zu einem makroskopischen Modell darstellt und dabei auch die praxisrelevanten Anforderungen an die Softwarewerkzeuge berücksichtigt.
Im Rahmen einer Literaturrecherche, einer Expertenbefragung und drei Fallstudien mit Bezug zur Region Basel wird dargestellt wie sich methodischen Unterschiede bei der Bearbeitung aktueller verkehrsplanerischen Fragestellungen bezüglich der erzielbaren Resultate und im praktischen Umgang niederschlagen.